今天要开箱介绍的是来自【 PX 大通】所推出的「 GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器 」(以下简称 GX3HR)，说起行车纪录器，我们很常在 Youtube、新闻看到一些行车纪录器所拍的车祸画面，或是一些三宝在路上跑来跑去的影片，看完真心觉得马路就像虎口一样，时时充满危险。根据统计，109 年台湾机车的死伤人数为 374,156 人 (死亡 1,830 人)，是历史上新高，由此可见车祸的频率真是吓人。而 109 年台湾机车新车领牌数为 1,035,827 辆，也是台湾历史新高，以台湾机车密度这麽高的情形下，实际在路上观察过，不管是装在安全帽上的行车纪录器，还是安装在机车上的行车纪录器，10 辆机车里面大概只有一辆，比例相对汽车来讲是非常低的。
许多人会觉得路口都有监视器了，何必再花一笔钱再安装行车纪录器呢？老实说，这样的想法不能说是错的，但如果遇到没有监视器的路口或是监视器刚好坏掉，那麽要调阅关键影像就相当的麻烦，所以就会看到，在许多社团、社群有人在徵求行车纪录器的画面，就是这样的由来，所以说安装行车纪录器除了可以自保自身的权益以外，也能成为一个行动的道路监视器，在关键时刻就可以协助一些车祸案件的调阅。而今天我们开箱的 GX3HR，是一款拥有 SONY Starvis 6玻/F1.8 大光圈前後双镜头的行车纪录器，采用 SONY Starvis 感光元件的优点是，能在夜间提供一个优秀的录影画面，再加上前後双镜头都有搭载 HDR 高动态影像调校技术，能有效降低高强光的光源，让画面不过曝，在夜间使用时，SONY Starvis + HDR 高动态影像调校技术就能有一个相当优秀的夜拍画面，完美解决暗部太暗，LED 太亮的问题，不管是车牌、路牌、环境都能照得非常清楚。不多说！接着继续看我们带来的开箱评测：
GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器 开箱
首先看到外盒部分，GX3HR 重要的规格都清楚的标示出，最重要的两个就是有 HDR 高动态影像、SONY Starvis 6玻/F1.8 大光圈，除了两项超强规格外，还有以秒纪录的 TS 码流、VSCC56-3 新车规认证、独家专利 G-SENSOR 车倒智慧锁档，IP67 防尘防水、Wfii 即时分享：
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只有以上功能是还不够的，GX3HR 还有 1080P 高画质、149 度大广角、LED 灯号显示、APP 格式化提醒、日期自动校正：
GX3HR 内容物有：GX3HR 主机 (含 32GB 记忆卡)、前镜头、前镜头配件、後镜头、後镜头配件、电源盒、前後镜连接线、束带数条、说明书
在产品包装上，前後镜皆有标签提示，不怕在安装时搞混，算是相当贴心的一点：
前镜的配件有 3M 无痕魔鬼毡 (大)、3M 无痕黏贴 (小)、支架、螺丝：
後镜的配件有支架、螺丝、束带：
这两条是镜头连接主机的线，即使将外包装拆掉，线材外头还是有前後的标示 ( F=前镜、R=後镜)：
与镜头连接的是圆头，与主机连接的是 Type-C 接孔，底部还有个螺丝孔，锁在主机上线材就不会轻易脱落：
圆头端为防水锁，可以防止雨水..等：
Type-C 端也有防水胶条，不过主机端只有 IPX5 的防水能力，在使用车厢时就要稍微注意一下：
再来谈谈重要的规格部分，双镜都搭载 SONY Starvis 6玻/F1.8 大光圈、HDR 高动态影像、1080P 画质、149 度超广角，此外从镜头到线材都有 IP67 防尘防水，在台风众多的台湾来说，相当适合使用，：
插上电後，镜头後方都有一颗电源指示灯来提示目前的状态有没有在录影，另外，GX3HR 只有前镜头有收音 Mic，後镜头则只有电源指示灯：
主机部分，出厂时电源线就已经锁好了，前後双镜的 Type-C 连接埠上方还有个螺丝孔，可以将连接线锁上，就不用担心车厢内的杂物会不小心去碰到线，造成不会录影的憾事：
主机左侧则有一个防水橡胶盖，打开後可以看到记忆卡插槽及 Reset 按键，GX3HR 购买时就会附赠一张 32GB C10 的 Micro SD 卡，最高支援到 128GB，循环录影可以选择 2 分钟、3分钟、5 分钟，这边还是要建议大家，行车纪录器使用一段时间之後，最好格式化一下记忆卡，这样才能确保记忆卡的健康：
GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器 安装
挑选行车纪录器的店家也是满重要的一环，最好找本身就有在装行车纪录器的店家，施工品质会比较好一点，而且在安装前最好跟店家讨论一下安装方式、位置，还有安装费用：
这次我要安装的车是 Z1 Attila 125：
施工前先跟师傅讨论一下安装位置及走线方式：
首先先接上电源线，有一点值得赞许的是，大通贴心设计了专属三阳机车的安装取电线，电源线不必剥接，不破坏原车走线与车体，避免线材短路，车主放心、店家也可以快速安装：：
对应不同的车种，大通都有对应的电源取电线材，可以看到目前市售常见的车款都有：
接着开始走线：
为了保护电源线，还另外使用 PE 护线管来保护线路，之後要整理线材时也比较方便，同时 GX3HR 也有通过 VSCC56-3 新车规，电源线也有抗干扰，可以确保行车纪录器不会受到电磁干扰与多电源冲击，可以有效稳定录影，不出现紫屏：：
将车壳装回去也看不到任何线材的影子：
藏线部分都可以用附赠的束带来进行绑线：
再来就要安装主机部分，将前後镜头的连接线安装上後，再用螺丝牢牢地锁上，这样就不用担心线材会脱落的问题：
使用 3M 无痕魔鬼毡将主机固定在车厢内：
记得主机一定要水平的安装在车厢内，因为 GX3HR 有 G-SENSOR 车倒智慧锁档的功能，当主机感测倾斜与地面夹角 < 38 度超过两秒时，就会触发 G-SENSOR 车倒智慧锁档的功能，当你发生车祸时，GX3HR 就会立刻将录制的影像进行锁档，并建立独立资料夹，方便车主调阅档案：
後方的行车纪录器比较好安装，所以先处理後面的，安装位置依每台车不同而异，大部分安装位置还是锁在车牌上，使用附赠的支架就能稳定地安装在车牌上：
後方的行车纪录器完工照：
安装完从侧边看还是会有一点线材露出，不过无伤大雅，能录到画面比较重要：
前镜头的位置我跟师傅乔了许久，原本是打算黏在龙头下方，或是跟後照镜锁在一起，但这样的工法会造成说，行车纪录器的角落会露出龙头的一部分，感觉起来并不是那麽完美 (当然如果你可以接受的话是 OK)：
不管是乔哪个位置，都觉得多一块龙头的区域实在是有点…不美观：
要能有比较完美的画面，安装在前车壳里是最好的，也是最稳固的，像我的车壳并没有孔位安装行车纪录器，就相对麻烦些：
为了呈现一个完美的录制画面，我凹了店家将前车壳磨掉 XD，好让前镜头可以稳固的依附在车壳内，同时录制最完美的画面：
装完实际拍摄就好很多了，角落虽然有一点点车壳的影子，但画面已经相当不错了，149 度的大广角画面真的是没话说：
整体安装花费时间大约 3~4 小时，师傅说一般的安装时间大约落在 2 小时左右，但因为我还要磨车壳，花了不少时间，但结果是让人相当满意的！
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GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器 实测
在看实测前，先来复习一下 GX3HR 的规格：
- SONY Starvis 6玻/F1.8 大光圈
- HDR 高动态影像
- 1080P 画质
- 149 度超广角
首先看到白天部分，GX3HR 最让我印象深刻的就是天空的细节，以往测试过的行车纪录器来说，大部分遇到晴朗的白天，天空一定曝光没有任何细节， GX3HR 的 HDR 高动态影像在录制的品质上，可以看出蓝天白云的细节，有效抑制天空的强光，同时在道路的影像纪录上，不管是车牌、招牌，前後镜头都一样清晰，即使车子在行驶中做放大截图，一样能清楚看到车牌、招牌、路牌，表现相当优异。而且 149 度的超广角拍摄，连对向车道也能清楚纪录，更广、更安全：
像这种晴空万里的海边，天空的范围很广，如果没有搭载 HDR 高动态影像的话，这片天空你只会看到一片白白的景象，天空毫无细节、层次。如果想用行车纪录器纪录环岛的英姿，或是平常骑车出游的 Vlog，GX3HR 肯定可以给你一个非常棒的影片素材，但要做这件事的前提是，记忆卡记得换大一点的容量会比较好：
再来看到白天阴天的部分，虽然是阴天，但有 HDR 高动态影像的帮助，让画面容易过曝的阴天保留原有的细节，不会让画面看起来整个都是白的，而且双镜 149 度超广角的画面，更能捕捉更广的画面，保障车主的权益：
接着是最重要的夜间画质测试，光圈越大越能得到越大的进光量，GX3HR 搭载 SONY Starvi 感光元件，加上 F1.8 大光圈，让夜间的影像就像人眼所见的清晰，再配上 HDR 高动态影像，让暗部更清楚，亮部不曝光，使夜间路上的 LED 招牌、被 LED 灯照射的车牌都清楚的呈现，强化暗部/亮部的层次感，呈现更广的色域。不过如果行驶在灯光不足且较偏僻地方时，在强大的行车纪录器呈现还是有限的：
夜间骑车总会遇到不少三宝开远灯行驶，一般的行车纪录器遇到这种状况时，基本上画面会被远灯的强光破坏，导致亮的地方很亮，暗的地方更暗，画面并不是那麽清楚。而在这段影片中，左边第一台车有开远灯的情形，拥有 HDR 功能的 GX3HR 遇到这种情形时，依然可以将强光抑制，同时让周遭保持一个如人眼般所见的夜间环境：
TS 码流秒秒存档加倍安全
这边也稍微测试了撞击时，GX3HR 是否会立刻将影片存档，当我撞向另一台车时，这段影片虽然自己停止了，但是影片却立刻存档，事後调阅就相当安心。如果是使用以分写入的行车纪录器，在撞击或是不正常断电时，就会造成档案毁损。而 TS 码流是以秒写入，拍摄一秒就会存档一秒，像我这撞击的当下，撞及前一秒地的画面都完整的保存下来，不必当心档案毁损的问题：
调阅档案 – 记忆卡
要调阅影片查看有两种方式，一种是读取记忆卡，另一种则是从 App 直接观看、下载，这边先来看 GX3HR 记忆卡呈现的方式。首先可以看到各资料夹已经分类好了，相片、锁档、影片..等资料夹，如果忘记 Wifi 密码的话还可以在记事本查看 ：
要调阅影片也很方便，内建已经帮你分类好前、後镜头的影片资料夹：
而且也不用担心档案难找，举例来说，前镜头的编号是 210623-192948-000030F，那要找後镜头的编号，只要对最後面的号码就好了 210623-192948-000030R，命名方式是以年/月/日/时间来进行命名，实在是很好对，虽然後镜头并没有收音 Mic，但後镜头影片的声音会用前镜头的声音合成：
调阅档案、下载影图片、分享影图片 – 免开车厢，Wifi 一键搞定
GX3HR 最方便一点的就是它支援 Wifi 功能，可以透过手机 App 连线来观看、下载、分享影片/图片，不需要开车厢就能轻松使用，双平台都支援（iOS/Google Play）：
刚开始连接时，需要进入手机 Wifi 端与 GX3HR 进行连线，预设 Wifi 密码在说明书里有说明 (也可以透过设定更改自己专属的 Wifi 密码)：
进入主页面，可以看到有许多功能可以使用：
设定里面可以切换录影/拍照模式，还可以设定寻换录影周期 2 分钟、3分钟、5 分钟，也能设定预设 App 显示镜头的画面：
可以一键快速切换前後镜头：
如果要调阅照片/影片，必须要手动停止录影才能进入相簿哩，本机资料夹就是已经下载到手机的内容，下方的 GX3HR 就是目前主机里的档案：
主机页面底部有分成锁档资料夹、录影资料夹、照片资料夹，只要按下影片右边的下载，就会直接存到手机里，然後就可以直接分享到社群、邮件，相当方便：
如果不喜欢这样的呈现方式，也可以更改成相片模式，一切都依照个人喜好：
下载後的档案就会存在本机资料夹，即使未与 GX3HR 连线，你还是可以在手机 App 里查看影片/图片，但仅限已下载的档案，而且档案只会存在 App 里面，并不会存在手机系统相簿里：
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GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器 心得
不管在哪个国家，马路上的三宝总是特别多，即使你很安全的驾驶在马路上，下一秒你也不知道会有哪个三宝从前面窜出，或是哪个三宝心不在焉从你屁股追撞，在没有行车纪录器、监视器、目击证人的情况下，真的是有理也说不清啊！
安心、稳定又方便！这是我使用 GX3HR 後给出的评价， 搭载 SONY Starvi 感光元件、 F1.8 大光圈、HDR 高动态影像，不管在白天、夜晚，都能提供不错的行车纪录器影片，前後录影更能保障前方事故、後方追撞的画面，加上 149 度超广角的画面，让你行驶的时候毫无死角！
透过手机 App 操作，让使用方式也变得非常简单，只要连上手机 App，就算没有电脑、读卡机，一样能轻松的下载图片/影片。加上还有以秒纪录的 TS 码流、VSCC56-3 新车规认证、抗干扰的线材、独家专利的 G-SENSOR 车倒智慧锁档，IP67 防尘防水..等功能，只要将 GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器装在机车上，就能确保你在行驶的过程中，有个相当安全、稳定、高品质的行车纪录，保护自己的权益同时也能帮助他人，有在找行车纪录器的不妨把 GX3HR HDR 星光夜视旗舰王双镜头机车行车纪录器纳入口袋名单吧!
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